升降平台的安全使用注意事項

液壓升（shēng）降平台 <>車是一種用來運送人員和器（qì）材（cái）到指定高度進行作業的特種工程車輛，因其避免了用腳手架和梯子的不方便及危險因素，被廣泛應用於電力、通訊、照明、交通等領域。

1、 安全開關

升降平台的安全開（kāi）關都是根據安全需要設計的，有圍欄門限位、吊籠門限位、頂門（mén）限位、極限位開關、上下限位（wèi）開關、對重防斷繩保護開關（guān）等。一些工地上為了省事（shì）將一些限位開關（guān）人為（wéi）取消和短（duǎn）接或損壞後不及時修複，就等於取消了這幾道安全防線，種下了事故隱（yǐn）患。

2、 防墜安全器

防墜安全器是施工升降平台上重要的一個部件，要依靠它來消除吊籠墜落事故的發生，保證乘（chéng）員的生（shēng）命安全。因此（cǐ）防墜安全器出廠試驗非常嚴格的，出廠（chǎng）前由法定的檢驗單位對它（tā）進行轉矩的測量，臨界轉速時測量，彈簧壓縮量的測量，每台都附有測試報告（gào），組裝到施工升（shēng）降（jiàng）機上後進行額定載（zǎi）荷下的墜落試（shì）驗，而工地（dì）上使用中的升降平台都必須每三個月就要進行一次墜落試驗。對出廠兩年的防墜（zhuì）安全器（防墜安全器上出廠日期（qī）），還（hái）必（bì）須送到法（fǎ）定的檢驗單位（wèi）進行檢測試驗，以（yǐ）後每（měi）年檢測一次。到目前為止很少有人送檢，有些工地甚至（zhì）連每三個（gè）月檢測一（yī）次墜落試驗都不做，都（dōu）認為（wéi）自（zì）己的防墜安全器沒有問題，可是一旦出了事故就後悔莫及。

3、 緩衝器

施工（gōng）升降平台 <>上的緩衝器的施工升降機安全（quán）的最後一道防線，第一，它必須設置，第二（èr），它必須有一定的（de）強度，能承受升降機（jī） <>額定載荷的衝擊，且起到緩衝的作用。而現在很多工地，有的雖有設（shè）置，但不足以起到緩衝的作（zuò）用，有地工地上就完全沒有緩衝（chōng）器，這是（shì）極端錯誤的，希望（wàng）使用單位注意進行檢查，不要輕視這最（zuì）後一道（dào）防（fáng）線（xiàn）。

4、 暫載率的（de）定義

工地上的升降平台頻（pín）繁作業，利用率（lǜ）高，但不（bú）得不考慮（lǜ）電機的間（jiān）斷工作製問題，也就是常說的暫載率的問題（有時（shí）叫負載持續率）它的定義是（shì）FC=工作周期時（shí）間/負（fù）載時間×100%，其中工作周期（qī）時間為負載時間和停機時間。有的工地上升降平（píng）台是租賃（lìn）公（gōng）司租來的，總想充分利用，而電機的的（de）暫載率（FC=40%或25%）就完全不顧，電機怎麽不（bú）發熱呢？有的甚至於冒出焦糊味還在使用，這（zhè）是（shì）很不正常的操作使用。

5、齒輪、齒條的磨損更換

工地上的施工，作業（yè）環境條件惡劣，水泥、砂漿、塵土不（bú）可（kě）能消除幹淨，齒輪與齒條的相互研磨，齒都磨（mó）尖了仍然還在使用，應當引（yǐn）起重視。