大型液壓升降平台轉（zhuǎn）向係（xì）統，電液控製係（xì）統（tǒng）仿真係（xì）統的（de）數學模型，模擬分析的（de）大型升降平台轉向係統的動態特性，並通過使用PID控製算法，使（shǐ）轉向理想的係統響應速度變化平穩，轉（zhuǎn）向係統具有速度快的特點，它的運行和技術基本（běn）上是（shì）一致的，因此之間的輪組轉向過程中的撓度關係一直以滿足車輛轉向特性（xìng），提高了係統的動態響應和轉（zhuǎn）向控製係統的控製精度準確，穩定和快速的敏感。大型升降平台的工藝或設備，起重運（yùn）輸機械，航空，造船，交通運輸，建築和其（qí）他大型部件製造和運輸過程中的功能，處理組（zǔ）件，以加快作業進（jìn）度，縮短製造周期。大型液壓升降台車負（fù）載。
　　車輪包括兩套驅動車輪安排在右前方，左，其餘（yú）四個組為從動輪（lún），輪台獨立的這項（xiàng）研究支持的模塊（kuài）化轉運相結合。每個組的車軸，四個輪胎，輪升降（jiàng）油缸和相關的旋轉支架頂部的支撐左右（yòu）車輪偏轉驅動旋轉支架轉向機製。
　　大型升降台車四輪獨（dú）立轉向技術，偏轉範圍和車輪的偏轉（zhuǎn）是非常準確（què）的，電子操作來（lái）實現各種（zhǒng）轉向（xiàng）：前輪轉向、後輪轉向、全輪（lún）轉向和蟹（xiè）形轉向提高大型升降平台的（de）機（jī）動性。製定的大型升降平台轉向係統，液壓（yā）控製係（xì）統是基於PLC的控製器（qì）、仿真係統（tǒng）來完成的。研究係（xì）統的動態響應特性和進（jìn）入控製精（jīng）度。