深圳液壓升降機保持在升起（qǐ）的位置上，換向閥又被置於中位時。由於兩口之間內（nèi）泄漏的存在，壓力會逐漸降低，如果液壓壓力在形成的使柱塞向上的升力小於柱塞的重量（liàng）及下降的阻（zǔ）力，升降機就會下沉。因此，升（shēng）降機也存（cún）在著向下漂移的可能性。

事物都是在不（bú）停地變化的，漂（piāo）移量是和很多因（yīn）素聯係在一起的，如油溫的變化、閥（fá）件配合（hé）件的磨損（sǔn）引（yǐn）起的密封效果變差、回油管路（lù）的（de）壓力變化等等。尤其值得（dé）注意的是，船舶上（shàng）使用的深圳液（yè）壓升降機液壓設備和附件多，這些液壓設備（bèi）的運動部件每時每刻都在發生著摩擦和磨損，也包括手動換向閥的閥芯和閥體之間的運動磨損（sǔn），這些摩擦和磨（mó）損產生的微小顆粒直接破（pò）壞著閥芯和閥體的密封麵，影響壓力變化。如（rú）果有較大的顆粒卡在這些要害部位（wèi），則壓力立刻發生劇變，隨即深圳液壓升降機（jī）就會增大向上或向下的（de）漂移趨勢，直至發生漂移，因此，深圳液壓升降機漂移的發生具（jù）有隨機（jī）性。