導軌式液壓升降台主（zhǔ）要結構及作（zuò）用：導軌式升降機的機械部分主要包括升降裝置、軌（guǐ）道裝置和換帶裝置三部分，其中升（shēng）降裝置主要（yào）用來懸吊被升降者，是整（zhěng）個機構的最核心部分，軌（guǐ）道裝置（zhì）的作用主要是提供移動軌跡，使運行更加暢通，換帶裝置是（shì）當升降（jiàng）機要過門時用來切換軌道之用。升降（jiàng）裝（zhuāng）置升（shēng）降（jiàng）裝置（zhì）的內部結構主要（yào）由齒輪機構、支架、蝸輪蝸杆、導向機構、吊（diào）臂、上、下殼等組成。齒輪機（jī）構齒輪機構主要包括大、小齒輪、纏帶輪、中軸以及由止動扣、扭簧組（zǔ）成的保險裝（zhuāng）置。

選用（yòng）閉式齒輪（lún）傳動，大、小齒輪均選用鋼，經調質處理，屬於（yú）軟齒麵，由於閉式軟齒麵齒輪傳動常見的失效形式為齒麵點蝕（shí），故設計時按齒麵（miàn）接觸疲勞強（qiáng）度計算，按齒根彎曲疲勞強度進行校核。支架支架用於固定、支承升降機箱體內部所有的機（jī）械（xiè）零件和部分（fèn）電器元（yuán）件，主要由側板、連接管和連接片等零件（jiàn）焊接而成，材料（liào）均選用（yòng），其中兩側板的厚度，同（tóng）時為了減輕支架的重量，在兩側板上設計（jì）了很多工藝孔。液壓升降（jiàng）台（tái）的蝸輪蝸杆由於蝸輪蝸杆機構具有傳動比大、結構緊（jǐn）湊、衝擊載荷（hé）小（xiǎo）、傳動平穩和噪聲低等（děng）優點（diǎn），並（bìng）具有反向自鎖的特性。可以保證搬運患者過（guò）程中，電動（dòng）機斷電時傳動機構能夠自鎖，故選（xuǎn）用蝸輪蝸杆減速器。采用漸開線蝸杆，材料為鋼（gāng），對其螺旋麵進行淬火處理，以提高傳（chuán）動效率和增加耐磨性，蝸輪材料選用聚甲醛。塑料蝸輪具有加工經濟性好、傳動平穩、吸振降噪、質量輕（qīng）、耐磨和（hé）自潤滑等優點，使得升降機的設計更加人性化。

導向機構導向機構主要（yào）由導向（xiàng）塑料管、導向支架、壓（yā）縮彈簧、安全塞、導向外殼和導向軸等零件（jiàn）組成，為導向機構的半剖視，兩個導向塑料管之間形成一個窄縫，升（shēng）降布帶從這個窄縫中伸出箱體，防止布帶卷亂，起到導向的作用。安全塞由導向支架和壓縮彈簧支承，為了防止壓縮彈簧受力後失去穩定性，在（zài）安全塞上設計了一個小導（dǎo）杆，小導杆與彈簧間的間隙參照表進行設計。吊臂軸焊接（jiē）而成，兩端分別安裝（zhuāng）一個吊臂掛鉤，材料選用，進行調質處理，與箱體下（xià）殼的掛鉤一起構成三個懸吊點，通過軟支承吊具將被升降者吊起，吊臂的承重量，為了使被升降者在乘坐（zuò）時能夠處於舒適狀態，兩吊臂掛鉤間（jiān）距參照表列出了水平尺寸的相（xiàng）關（guān）數據作為設計參考（kǎo），平衡杆用來保持升降裝置的平衡，材料設計成（chéng）空心管狀，減輕了吊臂整體的重（chóng）量。

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