液壓升（shēng）降台實際分量約27噸，要想使彈簧起（qǐ）到（dào）較好的緩衝作用（yòng）。升降台自重簡直已經將彈簧收縮到最大變形地位，當升降台遭到衝擊負荷時，彈簧基本起不到（dào）緩衝作（zuò）用。為使彈簧起（qǐ）到（dào）緩衝作用，就必須使升降台自重隻能（néng）讓彈簧有部分（fèn）變形，當升降台遭到衝擊負荷時仍有較大（dà）的變形。進步彈簧所能蒙受的最（zuì）大（dà）收縮力（lì）的門路有增添彈簧的圈數、增添彈簧（huáng）的直徑等。

　　液壓升降台為減小焊接部位的應力集中更（gèng）好結合花輥（gǔn）自身的構造及內部因素，提出兩種計劃：第一種（zhǒng）計劃（huá）轉變焊接部位構造；第二種計劃（huá）是將花輥輥片與軸加工成整，即花輥由直徑（jìng）較大的圓（yuán）鋼間接加工而成，經過剖析比較，第二種計劃盡（jìn）管取締了（le）焊接（jiē）工序，花輥強度較高，但加工難度大，加（jiā）工工序對照龐雜，而且耗時也十分高，因而（ér）我抉擇了第一種計劃，絕對經濟合理。

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