東莞（wǎn）液壓升降機大（dà）型升降舞台一般采用雙剪叉撐、雙缸頂升的方（fāng）式，這樣就存在問題（tí）雙缸同步問題（tí）；剪叉低角度啟動力矩大，需要功率儲備大，如不使用剪（jiǎn）叉撐結（jié）構而使用多隻液壓缸直（zhí）接頂（dǐng）升（shēng）又不（bú）容易解決多缸同（tóng）步問題，尤其是台麵下降時；雙缸內泄漏不（bú）同造成台麵升（shēng）起後長時間（jiān）停放時沉降的平衡問題。要解決（jué）低角度（dù）啟動力矩大的問題，剪叉撐在舞台降到最低時必（bì）須保持一定角（jiǎo）度，這樣（yàng）就造成基坑過深，土方量增（zēng）大，並造成升起後支點靠一端，承重點不合理，重載時台麵變形，如要（yào）解決這個（gè）問題，就得增加台麵鋼結構鋼度和自（zì）重，勢必要增加驅動力。

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